Cet ouvrage aborde les notions necessaires pour apprehender de maniere pertinente l aerodynamique des automobiles et objectiver son impact sur l environnement et la securite. Les origines de la trainee aerodynamique sont examinees et leurs contributions a la degradation des performances aerodynamiques analysees. Les influences de la geometrie, du sillage, du soubassement, de la cinematique tourbillonnaire de sillage, des ecoulements autour des roues et dans les passages de roues sont successivement abordees. Une part importante est reservee a l amelioration des performances aerodynamiques a partir de solutions de controle passif et actif des ecoulements et des decollements. Les principales solutions sont presentees et leurs efficacites a reduire la trainee analysees sur des geometries simplifiees. Les resultats sont traduits en termes de reductions de puissances aerodynamiques et d emissions des gaz a effet de serre. L interet de l aerodynamique pour le developpement des vehicules electriques est egalement aborde. Une analyse des phenomenes transitoires associes au coup de vent lateral, au depassement puis au croisement est ensuite presentee a partir d approches analytique, experimentale et numerique. Un rappel actualise sur les moyens d essais, les techniques de visualisation, de mesure et de calcul est enfin presente. Les resultats et les informations sont utilises pour evoquer l aerodynamique des vehicules a l horizon 2020-2030. Public vise : Etudiants (DUT, BTS, eleves ingenieurs, universitaires), ingenieurs & chercheurs de l industrie, enseignants chercheurs universites et ecoles ingenieurs, toute personne s interessant a l automobile, a l impact de l automobile sur l environnement et a la securite routiere. Table des matieres simplifiee PREFACE INTRODUCTION PLAN DU DOCUMENT Partie 1 : ORIGINES DE LA TRAINEE AERODYNAMIQUE - PARAMETRES D INFLUENCE Chapitre 1 : Origines de la trainee aerodynamique Chapitre 2 : Du controle de la couche limite et des decollements Chapitre 3 : Influence de la cinematique tourbillonnaire de sillage Chapitre 4 : Influence de la geometrie sur la typologie et la topologie des sillages Partie 2 : MODELISATIONS POUR LA COMPREHENSION, L ANALYSE & LE CONTROLE Chapitre 5 : Modelisation et analyse des ecoulements autour des vehicules Chapitre 6 : Contribution au controle des ecoulements aerodynamiques autour des roues Partie 3 : AMELIORATION DES PERFORMANCES AERODYNAMIQUES - VOIES DE PROGRES Chapitre 7 : Controle des ecoulements aerodynamiques Chapitre 8 : Aides a la decision pour solutions aerodynamiques innovantes Partie 4 : PHENOMENES TRANSITOIRES Chapitre 9 : De la sortie de tunnel avec vent traversier au coup de vent lateral et processus de depassement et de croisement de deux vehicules Partie 5 : MOYENS D ESSAIS, TECHNIQUES DE MESURE, DE VISUALISATION & DE CALCUL Chapitre 10 : Souffleries Caracteristiques Chapitre 11 : La technique de visualisations parietales Chapitre 12 : Analyse et reconstitution des visualisations parietales Chapitre 13 : Rappel sur les moyens de mesure Chapitre 14 : La technique des tomographies de pertes de pression d arret Chapitre 15 : Reconstitution du champ parietal des pertes de pression d arret a partir de la mesure des pertes de pression d arret relevees dans le sillage Chapitre 16 : Elements de simulation numerique CONCLUSION & PERSPECTIVES BIBLIOGRAPHIE ANNEXES NOMENCLATURE GLOSSAIRE